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  • 涡轮增压器活动叶片使用时都有什么影响

      涡轮增压器活动叶片同时受温度和速度的两种影响,而这两种对叶片的固有频率具有相反的影响。该效果影响叶片的大小,并确定叶片的固有频率是增加还是减少。根据本文计算的涡轮叶片固有频率的有效性,可以看出这两种效应对涡轮叶片具有相似的影响,但是
    发布时间:2019-12-25   点击次数:6

  • 涡轮发动机的特征

      涡轮发动机的特征在于高功率和低燃料消耗。这一切都取决于其的设计和制造过程,还决定了其恶劣的工作环境。因此,它对润滑剂的清洁和保护有很高的要求,任何杂质和组分的摩擦损伤都很大。例如大颗粒的污染物,当发动机转速达到4000-6000转
    发布时间:2019-12-18   点击次数:9

  • 涡轮并没有介入转速

      实际上涡轮的工作状态与发动机的速度没有太大关系。更为专业的说法是涡轮机处于正压状态。涡轮介入是什么意思?涡轮不涉及速度。原则上涡轮由发动机的废气驱动。只要汽车启动并且发动机开始产生排气流,涡轮机会在被吹动时启动。互联网上说直
    发布时间:2019-12-11   点击次数:12

  • 增压涡轮是将流动的工作流体

      增压涡轮是将流动的工作流体的能量转换为机械功的旋转动力机械。它是航空发动机,燃气轮机和蒸汽轮机的主要组件之一。涡轮增压器涡轮基于汽油发动机的工作原理。对于供应到气缸的每公斤汽油,需要约15公斤的空气进入气缸,以确保汽油完全燃烧。但
    发布时间:2019-12-04   点击次数:8

  • 涡轮增压器对材料和精度的要求

      涡轮增压器的工作速度高达每分钟数万甚至超过100,000转。可以说它的工作条件是严格的。为了满足其使用要求,对材料和精度的要求很高,因此价格相对昂贵。当发动机运转时,一部分机油被供应到涡轮增压器转子轴承以进行润滑和冷却。如果在高
    发布时间:2019-11-30   点击次数:3

  • 涡轮增压器的优缺点

      涡轮增压器是由排气涡轮驱动的离心式压缩机,其用于发动机中以增加增压空气压力。转子由轴,增压器涡轮和叶轮组成。转子的惯性矩很低,这使得排气涡轮增压器可以在典型的车辆加速阶段自动增加增压压力。因此,发动机反应灵敏,即使在低速时也可以提供
    发布时间:2019-11-27   点击次数:15

  • 增压器转子叶片的作用

      增压器转子叶片是燃气轮机中最重要的组件之一。在高温高压下,它受到离心力和空气动力的作用,并受到振动,腐蚀,氧化等作用,工作条件非常恶劣。超过40%的燃气轮机事故也占燃气轮机事故损失的一半左右。从这个意义上讲,燃气轮机的黑白性能取决
    发布时间:2019-11-20   点击次数:10

  • 涡轮增压器运作原理

      发动机燃烧需要空气,发动机进气形式可以分为自然吸气和增压进气。自然吸气就是靠发动机工作时候的真空负压来完成吸气。增压进气就是靠额外的空气增压设备来强制发动机进气。因为增压进气的进气量更大,所以同排量的发动机增压进气的动力一般更高。增压进
    发布时间:2019-11-13   点击次数:13

  • 废气涡轮增压器对发动机进气增压的方式

      废气涡轮增压器对发动机进气增压主要有两种方式,即定压增压和脉冲增压。定压增压是指排气管道涡轮前的压力几乎是恒定不变的,尽管各个气缸是交替排气的,但由于脉冲叠加和排气管的稳压作用,涡轮入口处的压力几乎是不变的。单涡轮双涡管增压器结构跟普通
    发布时间:2019-11-06   点击次数:10

  • 负载的涡轮的涡轮动叶上的静压力

      冷却流通常沿径向排出涡轮动叶的末梢部分到涡轮的主流路中。然而,较轻负载的涡轮的涡轮动叶上的静压力可妨碍在涡轮动叶内的冷却流与冷却流排出位置处的主流路之间具有足够压差的能力。此种情形导致不能获得冷却流排至主流路的足够原动力或降低获得冷却流
    发布时间:2019-10-30   点击次数:14

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