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涡轮增压发动机未来5年使用率将猛增 涡轮增压器配件

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涡轮增压发动机未来5年使用率将猛增 涡轮增压器配件

发布日期:2021-01-25 作者: 点击:

涡轮增压发动机未来5年使用率将猛增 涡轮增压器配件

一直以来,涡轮增压发动机(英文简称T)的车型发展受制于自身两大隐患:动力迟滞和输出不平顺。甚至在消费者印象里“T”生来娇贵,不好养护,成本也高。但是近几年,随着汽车厂商不断对技术的改进和消费者的个性需求,配有涡轮增压发动机的车型越来越多,无论是合资车企还是国内自主品牌,研发并投放涡轮增压发动机车型已经成为一种趋势。有专家预测,未来五年,中国汽车市场带涡轮增压的车型将翻番,占据整个汽车销量一半左右。
 
涡轮增压发动机未来5年使用率将猛增


涡轮增压器使用率占30%
    “未来几年中,中国市场会有越来越多的车辆装备涡轮增压器,涡轮增压市场的增长速度会大大超过汽车市场的增速。”涡轮增压器厂商预测,涡轮增压器的市场规模也将在接下来的5年从目前的400万台增长到800万台。


同时,业内专家也表示,在未来几年涡轮增压器的使用率会得到很快地发展,比例将从目前的20%增加到30%。其理由来自两方面:一是日益严格的排放法规,发动机必须配置涡轮增压器以达到排放标准;另一方面是越来越多的汽车购买者愿意选用配有涡轮增压器的汽车,在降低油耗的同时可以增加驾驶乐趣。


但问题还是存在,现在大部分上市的涡轮增压器车型都存在迟滞现象,而不适合在城市或拥堵的路面使用。在涡轮增压应用最活跃的高端中级车市场,包括新速腾、英朗GT在内的车型,都在竭力消解动力迟滞顽疾。值得一提的是,由PSA和BMW联合研发的新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机,使“T”动力“起步就有”且耐力持久,目前这款发动机配备在东风雪铁龙新车C4L身上,它不仅解决了久治不愈的迟滞顽疾,并做到一脚到“T”。


破解“T”动力顽疾


大家都知道,目前市场大多数涡轮增压发动机的存在迟滞及动力不够平顺,而从技术层面来看,C4L配备的1.6THP涡轮增压发动机应该说解决了这两大顽疾。


据介绍,东风雪铁龙C4L能做到一脚到“T”,是因为1.6THP发动机在1000转时涡轮就介入工作。这对于车辆启动转速就在900转上下的车来说,C4L起步一给油,就能轻松感受到涡轮增压带来的动力体验。这意味着,红路灯变换时,你将最快一个杀出堵车重围。除了涡轮启动在1000转左右介入之外,1.6THP神奇的地方在1400转就迅速地达到了扭矩峰值。
    “像C4L这样的车,会让我在开车的时候有二次加速的感觉。重要的是扭矩峰值一直持续到4000转,加速快、没有顿挫感。”一位车主用亲身感受告诉大家。而且在车主眼中,不管在哪个堵车城市,所担心的动力顿挫问题都不是问题。


如今涡轮增压车型的蓬勃发展,正是因为有了这样的车企消除了传统涡轮增压车型存在的问题,消费者对“T”的信心越来越足,涡轮增压汽车市场的春天才来得这样快!

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