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涡轮增压器的动叶片旋转动力

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涡轮增压器的动叶片旋转动力

发布日期:2020-03-13 作者: 点击:

  虽然在原则上,自然吸气发动机加上涡轮增压器是涡轮增压车辆。也许自然吸气发动机附件的可靠性比以前好多了,但并不意味着是直接安装的,所以效果很好。增加涡轮增压器,可以增加发动机的进气量。现在这些车都配备了电子喷射系统。它将测量进气流量增加,从而自动增加喷射量,因此功率也会上升。但是,由于发动机不是线性控制系统,其控制是基于地图图根据负荷和转速进行标定参考,这只能在一定范围内比较理想。

  如果只是增加进气量,发动机转速与负荷之间的关系就会发生一定程度的变化,增压器动叶片相当于标定基准的变化。这样一来,喷油量不一定能很好地匹配发动机的动力需求,油耗可能会增加,废气排放也达不到标准,这将对三要素造成很大的危害,因此年度审核不能直接通过。如果你能修改ECU数据,并且你有一定的校准能力,你真的可以自己安装一套去探索,但这需要一定的耐心和动手能力。而且,这些产品在网上销售的质量参差不齐,可靠性是个问题。


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  安装后,应随时准备修理。从控制角度看,电子产品比机械产品更容易改装,改装效果也更容易看出。其中很多都是网上销售的电子涡轮增压器,但都不能批量生产电子涡轮技术,这也说明电子涡轮技术暂时是一个瓶颈。主要的问题是发动机,涡轮增压,它需要超过100000转。目前,在市场上,很难找到这样的高速电机。它可能在军事工业中可用,但不能被普通人使用。普通的四极电机,1500转分,那种机床主轴电机,一般不超过10000转分,电机转速,如果有20000-30000转分,都很高,目前的工艺不好。

  这样的低速,如果你想用它来推动发动机,只会导致发动机的进气反向阻力。相反,空气泵变成了障碍物和干扰物,起着相反的作用。当然,如果能找到一种使发动机转速提高10倍以上的增速机制,理论上就可以达到尾气涡轮增压的效果。此外,由于电子设备易于精确控制同步,因此可以对其进行改装,以获得更快、更准确的响应,但这种增速机制在民用市场上几乎是不可用的。想象一下高速轴承是个问题。

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