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增压器动叶片用拉筋连成组

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增压器动叶片用拉筋连成组

发布日期:2019-07-19 作者: 点击:

  当叶片用拉筋连成组或作为自由叶片时,叶顶通常削薄,以 减轻叶片重量并防止运行中与汽缸相碰时损坏叶片。在冲动式汽轮机中,由嗔嘴射出的汽流,给动叶片冲动力,将蒸汽的动能转变成转子上的机械能。

  在反动式汽轮机中, 除喷嘴出来的高速汽流冲动动叶片做功外,蒸汽在动叶片中也发 生膨胀,使动叶出口蒸汽速度增加,对动叶片产生反动力,推动增压器动叶片旋转做功,将蒸汽热能转变为机械能。

  由于两种机组的工作 原理不同,其叶片的形状和结构也不一样。叶片在工作时受到的作用力主要有两种:一种是叶片本身质 量和围带、拉筋质量所产生的离心力;另一种是汽流通过叶栅槽 道时使叶片弯曲的作用力以及汽轮机启动、停机过程中,叶片中 的温度差引起的热应力。国内还很少有实现既能局部调整叶型、又能对叶型做全局调整且保证叶型曲率连续的参数化方法。

  中未获得“弱化激波”造型规律的原因。固定几何动力涡轮和旋翼综合优化是较低技术风险、较低成本和高性能的倾转旋翼动力系统。动力增压器涡轮叶片效率、旋翼推进效率和推进系统综合效率随转速的变化,采用固定几何的动力涡轮情况下,推进效率峰值位置位于62%动力涡轮转速。

  与51%动力涡轮转速时的三级动力涡轮相比,62%动力涡轮转速下,三级动力涡轮载荷降低30%,效率提高4.5%。该方案不能严格满足发动机的初始要求,但能够满足动力系统的总体要求。


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