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机械增压汽车零部件

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机械增压汽车零部件

发布日期:2018-12-25 作者: 点击:

  汽车零部件作为汽车工业的基础,是支撑汽车工业健康发展的重要因素,特别是重型汽车需要对不同环境,不同路面的要求更高,零部件的耐磨度、持久性和坚韧度对车辆的本身和驾驶员的安全都会有直接影响。在描述机械增压的时候,网友经常能看到增压值这个指标。这是衡量一个增压器作用最重要的指标,一般用bar来表示。我们没有必要太精确地了解这个单位,只需知道1bar大致等同于1个大气压,也就是说如果增压器的增压值是1bar,也就是给空气额外增加了一倍的压力。值得注意的是,这个1bar并不是一个绝对数,而是相对的。如果去到高海拔地区,增压的效果肯定就没有1bar了。目前应用最多的机械增压是罗兹式(Roots)增压器。这种增压器转子之间保有极小的间隙而不直接相连,转子由两个大小相同,互相啮合的齿轮连动,转动起来方向刚好相反,产生压缩空气的动作。其中一个转子的转轴与驱动的皮带轮连结,增压器涡轮转子转轴的皮带轮上装有电磁离合器,在不需要增压时会放开离合器以停止增压,离合器则由计算机控制以达到省油以及减少噪音的目的。机械增压的工作原理很简单,增压器前端的皮带轮和发动机直接和发动机曲轴皮带轮连接,当发动机转动时,增压器就会直接被带动。 为了提升增压器的转速,其皮带轮必然会小于曲轴所带动的皮带轮。增压器的转速一般会高于发动机曲轴的2.5倍以上,个别高增压的增压器能够达到曲轴转速的5倍以上,也就是几万转/分钟。


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