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涡轮增压技术原理其实很简单

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涡轮增压技术原理其实很简单

发布日期:2018-12-10 作者: 点击:

  涡轮增压技术原理其实很简单,简单来讲就是由增压器和涡轮组成,两者之间用传动轴连接,当车辆行驶到一定转速时,从排气门排出的废气足以推动涡轮叶片时,整个涡轮增压系统接入工作。高温的废气推动涡轮叶片旋转,而叶片通过传动轴带动增压器旋转从而将进入进气管的空气压缩,因压缩后的空气温度升高,空气需要中冷器散热在进入发动机进气道燃烧。增压器涡轮这样就增大了发动机的肺活量,再配合缸内直喷,从而达到理想状态下的空燃比,动力增强,燃油的经济性也得到了提高。福特福克斯涡轮增压发动机在传统的涡轮增压发动机技术中增加缸内直喷实现低转速高扭矩,并在较大范围内保持峰值功率。从而在车辆加速时,可以立刻提供动力。另外双可变气门正时也使得冷空气进气阀和热空气进气阀同时运行,让更多空气进入燃烧室,更密集的增压有助提升发动机的扭矩。

  正是因为发动机集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身才使得1.0T的发动机爆发出最大功率92千瓦/6000转,以及170牛·米/1500-4500转的最大扭矩,尽享 1.8升自然吸气发动机的强劲动力。涡轮增压发动机最大功率与未装增压器时相比可以提升40%,但耗油却并不比普通发动机高。由于涡轮增压发动机在提高输出功率的同时,工作中产生的最高爆发压力和平均温度也会大幅度提高,因此涡轮增压发动机的保养显得尤为重要!参加竞赛的跑车一般在发动机上装有涡轮增压器,以使汽车迸发出更大的功率。发动机是靠燃料在气缸内燃烧来产生功率的,输入的燃料量受到吸入气缸内空气量的限制,所产生的功率也会受到限制,如果发动机的运行性能已处于最佳状态,再增加输出功率只能通过压缩更多的空气进入气缸来增加燃料量,提高燃烧做功能力。涡轮增压器是唯一能使发动机在工作效率不变的情况下增加输出功率的机械装置。


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