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增压器涡轮的增压效率废气旁通阀故障

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增压器涡轮的增压效率废气旁通阀故障

发布日期:2018-05-22 作者: 点击:

  涡轮增压器零件失效会降低涡轮增压器的增压效率,使排气增多、输出功率降低。例如轴承磨损或烧蚀故障会产生摩擦,使转子总成转速减慢。同时,轴承损坏后还会使涡轮增压器转子总成的叶片摩擦机壳,从而导致转子总成的转速降低。

  涡轮增压器废气旁通阀故障或该阀门标定不正确,均会导致增压压力过高或过低。特别是增压压力过低会引起排烟过多和功率降低;增压压力过高又会造成机油泄漏,甚至损坏发动机。

  发动机主油道压力机油用来润滑轴承,并冷却涡轮增压器。增压器涡轮机油在发动机工作压力下通过供油管供给涡轮增压器轴承进行润滑和冷却,之后经过增压器底部回油管流回油底壳。涡轮增压器转子总成的每一端都有密封油封,用于阻止废气和压缩空气进入涡轮增压器壳中。

  如果曲轴箱的压力过大使机油无法从涡轮增压器回油,就会增加转子总成轴承的负荷,使机油从压气机密封处泄漏,进入发动机。对于带催化转化器的发动机发生涡轮机密封处泄漏,机油进入排气系统,在维修时应检查排气阻力。

  机油回油管阻塞或损坏,将会引起涡轮增压器壳体压力增加,导致机油从密封圈处溢出。增压器涡轮如果发生上述泄漏,应清洗空一空中冷器、清洗掉进气系统中的机油。涡轮增压器运转时发出的嗡嗡声是正常的,这种噪声强度随发动机的转速和负荷变化而变化。产生噪声的根源是由于转子总成高速运转(转速达70000~100 000 r/min)和制造时用于平衡转子总成的方式引起的。所以发动机在高速运转时,噪声大。

  发动机转速较低时发出声调较低的咔嗒声,说明系统中有碎屑或转子总成碰撞壳体。在检查时,应拆下涡轮增压器进气管,检查有无异物,检查涡轮增压器叶片是否损坏以及轴承间隙的大小。


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