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增压器涡轮转动不灵活的原因是什么

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增压器涡轮转动不灵活的原因是什么

发布日期:2018-06-07 作者: 点击:

  轴流式涡轮燃气沿近似于叶轮轴平行的方向流过涡轮。一列与外壳相连的喷嘴环和一列与轴相连的工作叶轮构成涡轮的一个级。轴流式涡轮体积大,流量范围宽,在大流量范围中具有较高的效率,因此,在大型涡轮增压器上普遍被采用。由于涡轮增压器中涡轮的膨胀比较小,一般多采用单级蜗轮。

  故障现象和后果危害 :当出现增压器涡轮转动不灵活时,用手转动叶轮时会感到费力,并且在增压器停止转动时,惰转时间很短,工作时增压压力下降,出现这种现象会使增压器效率降低

  混流式涡轮 燃气沿与涡轮轴倾斜的锥形面流过叶轮。这种涡轮的性能特点介于轴流式涡轮和径流式向心涡轮之间,与径流式向心涡轮相比,径向尺寸较小但轴向尺寸较大,其通流能力和效率明显提高。为适应小型大容量高增压比化的要求,在大型径流式涡轮增压器领域,混流式涡轮增压器的应用越来越多。近年来,为追求高增压比以满足排气净化的要求,这种形式的增压器在一些中小型车用涡轮增压器上也有应用。混流式涡轮也可认为是径流式向心涡轮的一种改进形式,其结构形式和工作原理与径流式向心涡轮相同。

  主要从以下几方面分析:凡是增压器动叶片转动不灵活,说明转轴和轴承摩擦阻力太大,而造成转动不灵活。因此,凡是转子轴弯曲,轴承磨损大,叶轮和涡壳摩擦,或中间壳孔内结焦和油泥,轴承烧损,均使摩擦阻力加大,造成转轴转动不灵活

  径流式向心涡轮增压器涡轮厂家   燃气的流动方向是近似沿径向由叶轮轮缘向中心流动,在叶轮出口处转为轴向流出。径流式向心涡轮有较大的单级膨胀比,因此结构紧凑、质量轻、体积小,在小流量范围涡轮效率较高,且叶轮强度好,能承受很高的转速,在中小型涡轮增压器上应用广泛。

  诊断时只要用手拨动转子,便可判断是否发生转轴转动不灵活;还可用手单边拨动转子看见是否有叶轮和涡壳摩擦现象。如没有,再检查轴承是否损坏,转轴是否弯曲,并针对找出原因,对不合格零件或损坏件予以更换。


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