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增压器涡轮发动机 你所不知道的那些秘密

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增压器涡轮发动机 你所不知道的那些秘密

发布日期:2017-09-15 作者: 点击:

增压器涡轮在很多厂家的宣传之中,增压器涡轮发动机被誉为先进技术的代表,比如1.8T涡轮增压发动机可以达到2.5L自然吸气发动机的动力水平,而油耗还是1.8升的油耗水平,由此也引发了一个争论,涡轮增压发动机到底省不省油?

我们都知道发动机通过燃烧汽油把内能转化为机械能来推动汽车前进,而汽油燃烧需要空气参与,两者之间一定的混合比例称之为空燃比,理论上最佳的空燃比是14.7/1。自然吸气发动机是通过吸气冲程中活塞下行把空气抽进气缸(严格的说是在气缸内建立负压由外界大气压把空气压进来),进气量有限,而根据最佳空燃比理论,燃烧的汽油也就有限,换言之动力也有限。而涡轮增压发动机虽然排量小,但它可以通过涡轮把过量的空气压入气缸,所以在同一次做功中进气量多了,燃烧的汽油也就更多,动力自然比同排量的自然吸气发动机更强。

明晰了增压器涡轮发动机的工作原理,我们来假定一个条件:有两辆车,车型定位、风阻系数、外观造型以及发动机功率和车重都相同,不同的是A车搭载1.8T涡轮增压发动机,B车搭载2.5L自然吸气发动机,两车在城市道路下低速行驶,此时由于行驶速度低,动力需求也就相对较弱,A车的涡轮并没有介入工作,而它就相当于一台1.8L自然吸气发动机,相比于B车的2.5L排量做一次功燃烧的汽油就更少,所以该条件下A车更省油;另一种工况则是高速情况下,由于发动机转速的提高,A车涡轮开始介入工作,往气缸中压入更多的空气、燃烧更多的汽油来达到与B车相同的动力,此时二车油耗水平相同。


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